Lo stato operativo di ciascun componente del giunto

L'allineamento del giunto consiste nel considerare approssimativamente la proiezione del cerchio della superficie dell'estremità mobile del motore sulla superficie dell'estremità fissa come un cerchio perfetto e la distanza dal centro dell'estremità mobile alla superficie dell'estremità fissa rimane invariata. L'asse dell'estremità mobile e l'asse dell'estremità fissa sono sulla stessa linea. Nell'allineamento effettivo viene impostato un errore consentito. Quando l'errore generato durante l'allineamento rientra nell'intervallo di errore consentito, indica che l'allineamento è completo. In molti casi non è possibile rilevare il punto di rilevamento inferiore del giunto e quindi non è possibile eseguire il lavoro di allineamento.

Il collegamento del giunto deve essere saldo. I bulloni e le chiavi di collegamento non devono essere allentati. Eccentricità radiale e frontale del giunto durante il funzionamento. Quando i fori dei bulloni di accoppiamento sono molto usurati, il meccanismo vibrerà durante il funzionamento e anche i bulloni potrebbero rompersi. Se i fori dei bulloni sono molto usurati e non possono essere riparati, il giunto deve essere rottamato. I cuscinetti in gomma danneggiati del giunto devono essere sostituiti in tempo. Se vengono schiacciati e danneggiati, si verificheranno vibrazioni. Il mezzo corpo deve essere ruotato di un angolo e forato nuovamente.

Per i giunti con dispositivi di lubrificazione, controllare se il paraolio è intatto, se l'olio lubrificante si è deteriorato e se vi sono perdite d'olio. Se vengono utilizzati in modo improprio o non installati correttamente durante l'uso, sono soggetti a danni. Assicurarsi che la deviazione rientri nel normale intervallo operativo del giunto. Durante il funzionamento controllare frequentemente se l'accoppiamento presenta fenomeni anomali. Se si verificano fenomeni anomali, ripararli tempestivamente. Per prevenire l'usura da sfregamento causata dal funzionamento ad alta velocità, che potrebbe causare microfessure nei fori dei bulloni e danni.

Anche i giunti stessi presentano un certo grado di elasticità metallica. E nel processo di trasmissione vero e proprio, hanno una grande struttura di coppia. Rispetto ai giunti stessi, sono molto compatti e possono trasmettere con precisione la velocità. Quando la coppia raggiunge il campo che il giunto non può sopportare, il corpo elastico avrà problemi. A questo punto, verrà visualizzato un avviso per evitare danni all'apparecchiatura.