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La maggior parte dei giunti sembrano semplici dall'esterno: due mozzi, un elemento elastico o metallico tra di loro e un anello di bulloni che tengono insieme il gruppo. La difficoltà di solito si presenta invece ai margini del catalogo: un albero che si trova più lontano di quanto presuppone il modello standard, una ruota del freno che deve condividere lo stesso mozzo, una trasmissione che funziona più velocemente o più calda di qualsiasi unità standard per cui è stata progettata. Questo divario tra la pagina del catalogo e la macchina reale è esattamente il luogo in cui vive la produzione di giunti personalizzati.
La personalizzazione non è una cosa sola, e trattarla come tale è il punto in cui i progetti tendono ad andare storti. In pratica, le richieste che gestiamo rientrano in due grandi gruppi e richiedono quantità di ingegneria abbastanza diverse.
Il primo gruppo è un accoppiamento a catalogo con modifiche: un alesaggio e una sede per chiavetta diversi, un mozzo più lungo, uno schema di bulloni della flangia modificato, un materiale diverso, un grado di equilibratura a cui la versione standard non è mai stata mantenuta. La struttura resta; le interfacce si muovono.
Il secondo gruppo è un vero e proprio lavoro di progettazione. La coppia, la velocità, il disallineamento, la temperatura e lo spazio semplicemente non si adattano a nessun modello esistente, quindi il giunto deve essere configurato in base al servizio anziché selezionato da una tabella. Questo è il lavoro che trae vantaggio dall’avere ingegneri e macchinisti nello stesso edificio.
Zhongye Heavy Industry Technology (Zhenjiang) Co., Ltd. produce giunti a Zhenjiang, Jiangsu dal 2014, ed entrambi i tipi di lavoro fanno parte del normale portafoglio ordini. La disposizione dell'officina aiuta: un'officina pesante di circa 5.500 metri quadrati e un'officina di precisione di circa 4.600 metri quadrati si trovano nello stesso sito, in modo che mozzi di grandi dimensioni e componenti con tolleranze strette possano essere prodotti sotto lo stesso tetto. Per i lavori personalizzati, ciò riduce considerevolmente il ciclo tra il primo disegno e il primo articolo.
I progetti personalizzati raramente iniziano da una pagina vuota. Partono da una famiglia che già costruiamo in volume, ecco perché conoscere il catalogo è importante anche quando non c'è nulla che ci calza a pennello.
| Famiglia | Disegni tipici | Di solito scelto per |
|---|---|---|
| Elementi elastici flessibili in metallo | Giunti a membrana, giunti a molla a serpente, giunti a ingranaggi per tamburo assiale per carichi pesanti | Alta velocità, alta temperatura, lunga durata |
| Elementi elastici flessibili, non metallici | Perno elastico, pneumatico, forma di prugna, stella, perno elastico | Smorzamento delle vibrazioni in linee di trasmissione sensibili ai costi |
| Elementi flessibili e non elastici | Ingranaggio tamburo GA/GB/GC e varianti, catena a rulli, cursore, cursore trasversale, giunti cardanici | Coppia elevata, disassamento angolare, campate lunghe dell'albero |
| Giunti rigidi | Giunti a morsetto JK/JKW | Collegamenti degli alberi sempre allineati e precisi |
| Giunti di sicurezza | Giunto di sicurezza a frizione MAC | Protezione da sovraccarico della macchina azionata |
I giunti a ingranaggi sono un buon esempio di quanto può allungarsi una singola famiglia. La linea di ingranaggi a tamburo va dai tipi base alle versioni con ruote frenanti, dischi freno, alberi intermedi, manicotti intermedi, montaggio verticale ed estensione dell'albero motore. Ogni variante risponde a un problema di installazione specifico (un freno che necessita di una propria superficie di montaggio, una coppia di alberi che non si posizionano vicini, un azionamento della pompa verticale) e quegli stessi problemi riappaiono nelle richieste personalizzate.
La base Giunto a ingranaggi del tamburo GA è un tipico punto di partenza per queste discussioni ed è spesso il riferimento che un cliente ha già sul banco sotto forma di un'unità usurata.
Giunto a ingranaggi a tamburo GA per azionamenti industriali pesanti La serie GA offre un punto di riferimento per impieghi gravosi per azionamenti a coppia elevata, compensando il disallineamento e spaziando da GA1 a GA30 per vari impieghi industriali. Visualizza il prodotto → Un giunto collega due alberi, ma deve sopravvivere a tutto ciò che la trasmissione gli fa. Quando esaminiamo una richiesta personalizzata, la capacità di coppia è solo la prima domanda. Il resto ha altrettante probabilità di decidere il progetto finale:
La velocità è la variabile più spesso sottovalutata. Una trasmissione che sulla carta sembra ordinaria può richiedere un design bilanciato e ad alta velocità una volta controllati i numeri, e la risposta potrebbe essere un accoppiamento di elementi metallici piuttosto che un elastomero. L'accoppiamento a molla a serpente ad alta velocità T20 esiste esattamente per questo motivo e le versioni personalizzate di questa famiglia sono regolarmente costruite attorno a un particolare fattore di velocità e servizio.
Giunto con elemento metallico a molla a serpente ad alta velocità T20 Per i treni di trasmissione ad alta velocità che richiedono smorzamento, flessibilità e compensazione del disallineamento angolare, assiale o parallelo, il giunto con elemento metallico T20 è la serie pertinente da esaminare. Visualizza il prodotto → A volte l'esigenza non è trasmettere più coppia ma smettere di trasmetterla. Laddove un trasportatore inceppato, un rullo bloccato o una pompa grippata potrebbero altrimenti distruggere una scatola del cambio o tagliare un albero, un giunto di sicurezza viene aggiunto al treno di trasmissione come anello debole deliberatamente. Il giunto di sicurezza a frizione MAC è la nostra risposta standard in questo caso ed è spesso adattato per una coppia di slittamento specifica, un accoppiamento specifico per l'albero o una particolare disposizione di montaggio. Poiché l'impostazione è legata al valore della macchina che protegge, questa è una di quelle aree in cui una costruzione personalizzata è solitamente più economica dei danni che previene.
Giunto di sicurezza a frizione MAC per protezione da sovraccarico Laddove un trasportatore inceppato o un rullo bloccato potrebbero danneggiare una scatola del cambio, questo giunto a frizione a scorrimento regolabile isola i sovraccarichi e può essere adattato alla macchina protetta. Visualizza il prodotto → La sequenza è abbastanza coerente, sia che l'ordine sia per una unità o cinquanta:
Il passaggio che la maggior parte dei clienti sottovaluta è il terzo. Confermare anticipatamente il disegno è ciò che impedisce a un accoppiamento personalizzato di trasformarsi in un errore personalizzato.
Nessuna delle informazioni seguenti è difficile da raccogliere e averle pronte di solito elimina uno o due cicli di domande:
Una fotografia o un campione smontato sono spesso più utili di una pagina di descrizione, in particolare quando la macchina è un'unità più vecchia senza documentazione sopravvissuta.
Le aziende che lo fanno bene condividono alcune abitudini. Chiedono della macchina prima di citare un modello. Sono disposti a dire che un progetto richiesto non sopravviverà al suo dovere. Lavorano, trattano e ispezionano internamente invece di affidare la difficile metà del lavoro a qualcun altro. Se desideri vedere come appaiono queste abitudini nella pratica, puoi leggere di più le nostre capacità di produzione e test presso la nostra struttura a Zhenjiang.
Se stai ancora cercando di capire quale tipo di accoppiamento è adatto alla tua trasmissione, questa guida alla scelta del giunto è un punto ragionevole da cui iniziare prima che i disegni vengano pubblicati.
E quando sei pronto, invia quello che hai. Uno schizzo, un campione usurato e alcuni numeri di servizio sono solitamente sufficienti per dirti se la tua applicazione è un articolo a catalogo o qualcosa che dobbiamo progettare da zero.