Limitazioni all'uso dei giunti elastici e modalità di smontaggio

Il corpo elastico del giunto elastico è limitato dai blocchi convessi a forma di artiglio, che possono evitare la deformazione interna causata dall'impatto e la deformazione esterna causata dalla forza centrifuga. L'ampia superficie concava degli artigli convessi determina una pressione superficiale molto bassa sui denti ad evolvente, quindi anche se i denti sono sovraccarichi, non si usureranno né si deformeranno. L'accoppiamento elastico utilizza tecnopolimeri come elemento elastico, che ha le funzioni di ammortizzazione, riduzione delle vibrazioni, resistenza all'usura e comodo smontaggio. Durante il funzionamento del giunto di accoppiamento, la forza viene trasmessa attraverso il perno e l'anello di gomma, consentendo così di avere buoni effetti di riduzione e assorbimento delle vibrazioni e consentendo l'uso della stessa coassialità.

Durante l'assemblaggio, la coassialità tra i due alberi è controllata entro 0,3 mm, il che può facilmente causare una grave usura dell'anello di gomma, ridurne la durata e causare vibrazioni, perdendo la sua funzione originale. Durante il funzionamento, il giunto elastico di accoppiamento trasmette la coppia attraverso il perno e l'anello di gomma, avendo così buoni effetti di riduzione e assorbimento delle vibrazioni e consentendo l'utilizzo della stessa coassialità.

Prima dello smontaggio, la coassialità tra i due alberi viene controllata entro 0,3 mm. Ciò può facilmente causare una grave usura dell'anello di gomma, ridurne la durata e causare vibrazioni, perdendo la sua funzione originale. Sono necessarie manutenzioni e sostituzioni tempestive. Altrimenti, causerà forti vibrazioni, influenzando il normale funzionamento della locomotiva. L'anello di gomma del giunto elastico è soggetto ad attrito e bruciature a causa dei frequenti urti rotazionali. La sostituzione dell'anello di gomma del giunto di accoppiamento elastico richiede lo smontaggio del perno elastico, mentre lo smontaggio del perno elastico richiede strumenti di smontaggio speciali.

Prima dello smontaggio, l'utilizzo degli strumenti di smontaggio tradizionali è soggetto a caduta e almeno due persone devono collaborare durante la sostituzione dell'anello di gomma di accoppiamento durante le operazioni di manutenzione della locomotiva. Lo spazio di lavoro tra la trasmissione ausiliaria è relativamente stretto e talvolta sono necessari un piede di porco, un martello, ecc. L'intensità di lavoro dei lavoratori sul posto è elevata, il che in una certa misura influisce sulla normale efficienza di manutenzione della locomotiva. Pertanto, è necessario migliorare l'intensità del lavoro di manutenzione, aumentare l'efficienza della manutenzione, ridurre l'intensità del lavoro, ridurre il tempo di smontaggio del perno elastico del giunto di accoppiamento e sostituire tempestivamente l'anello di gomma, in modo da poter mantenere il normale funzionamento della parte di trasmissione ausiliaria.

Durante lo smontaggio, la filettatura positiva e quella inversa vengono utilizzate in combinazione per generare problemi di attrito rotazionale. L'attrito rotazionale si trasforma in attrito statico relativo, che in una certa misura previene il danneggiamento degli utensili tradizionali causato dall'attrito rotazionale. Il fenomeno iniziale all'estremità del dado può essere smontato. L'importante è che possa essere installata la coassialità dei due alberi, il che in una certa misura migliora la durata dell'anello di gomma.