GAP Giunto a tamburo con disco freno (Q/YG 12008X-2018)

Design principale e caratteristiche strutturali:

1. Capacità di compensazione del disallineamento migliorata:
Rispetto ai modelli convenzionali, il giunto GAP presenta un design del manicotto interno dell'ingranaggio più ampio. Questa struttura geometrica specializzata fornisce una capacità di compensazione dello spostamento assiale superiore, consentendo al giunto di funzionare eccezionalmente bene quando si gestiscono deviazioni di allineamento complesse.

2. Struttura di distribuzione del carico ottimizzata:
Nelle tipiche configurazioni industriali, il giunto GAP è comunemente accoppiato con i giunti GBZ e GAZ, con l'albero intermedio collegato attraverso l'estremità esterna del manicotto dell'ingranaggio. Il disco del freno è montato direttamente sul semigiunto, consentendo così di assorbire completamente il carico di peso e le vibrazioni generate durante la frenata dal semigiunto. Questo design migliora significativamente le prestazioni di ingranamento dei denti dell'ingranaggio coronato durante la frenata e prolunga notevolmente la durata dell'intero sistema di trasmissione.

3. Flessibilità di rotazione bidirezionale:
Il prodotto supporta la rotazione sia in senso orario che antiorario, rendendolo particolarmente adatto a condizioni operative impegnative che comportano frequenti avviamenti, arresti e cambi di direzione.

Principali vantaggi prestazionali:

1. Eccezionale capacità di trasmissione di potenza:
Il prodotto copre un'ampia gamma di coppie, con capacità di coppia nominale (Tn) che vanno da 630 N·m fino a 112.000 N·m.

2. Rigorosi standard di sicurezza:
Per evitare danni meccanici, la specifica di progettazione prevede che la coppia frenante massima (Tm) non deve superare il doppio della coppia nominale (Tm ≤ 2Tn). Questo requisito fornisce un margine di sicurezza affidabile per l'intero sistema di trasmissione.

3. Prestazioni ad alta velocità:
I modelli più piccoli, come il GAP1, offrono velocità di rotazione consentite fino a 4.000 giri/min mantenendo un eccellente equilibrio rotazionale e bassi livelli di vibrazione anche in condizioni operative ad alta velocità.

4. Design di facile manutenzione:
Una dimensione dedicata contrassegnata come "e" è definita all'interno dei parametri strutturali per fornire lo spazio necessario per la sostituzione della guarnizione. Questo design orientato all'utente consente al personale di manutenzione di eseguire comodamente la manutenzione e la sostituzione delle guarnizioni senza smontare completamente il sistema.

Panoramica delle specifiche tecniche:
La serie GAP è disponibile in più modelli che vanno da GAP1 a GAP14.

1. Compatibilità del foro:
Supporta una varietà di configurazioni del foro dell'albero, comprese le combinazioni Y-Y, J1-J1 e Z-Z, offrendo flessibilità per diversi requisiti di installazione.

2. Specifiche del disco freno:
I diametri standard dei dischi freno (D₀) vanno da 315 mm a 1000 mm, rendendo l'accoppiamento compatibile con un'ampia varietà di sistemi frenanti a disco tradizionali.

3. Capacità per impieghi gravosi:
Il diametro massimo del foro (dz) raggiunge i 220 mm, consentendo al giunto di ospitare i sistemi di alberi di potenza di varie macchine industriali pesanti.

Ampia gamma di applicazioni industriali:
Grazie all'affidabile integrazione della frenatura e alle eccellenti prestazioni di compensazione, il giunto GAP è diventato la soluzione preferita in numerosi settori dell'industria pesante.

1. Macchinari di sollevamento e portuali:
Serve come componente critico nei meccanismi di sollevamento e traslazione, garantendo l'avvio, l'arresto e il posizionamento precisi di carichi pesanti.

2. Attrezzature metallurgiche e minerarie:
Mantiene la stabilità dei sistemi di trasmissione di potenza in condizioni operative severe caratterizzate da alte temperature e carichi di impatto pesanti.

3. Trattamento delle acque, produzione di carta e sistemi di trasporto:
Fornisce un supporto duraturo e affidabile per la trasmissione di potenza nelle linee di produzione che richiedono collegamenti ad alberi lunghi e frequenti operazioni di frenatura.